Parece ser que, al menos en las versiones que salen de la planta de Vigo, no les ponen la manta isonorizante. Pero si miramos bien, veremos que el bajo capot tiene preparadas las aletas y los agujeros para adosar un isonorizante. Si los tiene es porque previeron que pueda ir uno ahí.
Sólo habría que ver si hay alguna manta de otro modelo Citroën o Peugeot que se adapte o incluso que calce a la perfección. Muchas veces los fabricantes usan partes comunes en distintos modelos, y el bajo capot del C-Elysee podría ser un caso.
Por ejemplo, yo tuve un Renault Symbol, que venía sin isonorizante, pero el del Clio le calzaba perfectamente.