Después de haber pasado por mis manos un Fiat Stilo 1.9 JTD 115cv y en la actualidad disfrutar de una Opel Combo Tour 1.3 CDTi de 75 cv (motor Fiat), tengo que decir, que tanto el uno como el otro sólo me dieron y me están dando satisfacciones. Para el que no lo sepa, los motores diesel que hoy utiliza la gran mayoría de marcas denominados Common-Rail, fueron creados por Fiat, y Mercedes, PSA y Renault fueron los primeros en adquirir dicha tecnología.
También tengo a un amigo con un Multipla con el mismo motor que llevaba mi Stilo y que usa para todo, metiéndole mucha ciudad y demás, y no ha tenido (con más de 200.000 km.) ni una sola avería, ojo, ni una tan sólo.
En este país somos muy dados a criticar por anticipado sin tener ni idea (no lo digo por vosotr@s), pero me consta que el grupo FIAT construye muy buenos coches, me atrevería a decir que en diesel, de lo mejorcito que hay en el panorama mundial, pero claro, aquí todo lo alemán prevalece y de entrada es lo mejor.
Con respecto a la comparación entre el Tipo y el C-Elysée, para nada hay una diferencia ni escalones como decís y para muestra os adjunto este enlace de KM77 que es una buena web a la hora de probar y evaluar coches. Veréis que juegan en la misma liga y que no está ni por encima ni por debajo. Otra cosa es que os guste más o menos, pero juega en la liga del Toledo, Rapid, Elysée y poco más. El Tipo tiene cosas mejores que el Elysée, pero también algunas peores y es más cuestión de gustos a la hora de optar por uno o por otro, que ninguna otra cosa. Son coches diseñados y construidos con la misma o parecida idea que nuestro querido Citroën, es decir, coches económicos y duraderos con menos pijadas que la gama superior, que está para eso, para pagar la diferencia si lo vemos oportuno y hacernos con ellos libremente.
Tampoco coincido con el compañero que comenta que el Línea está al nivel del Elysée y que el Tipo es superior en todo, para mi el Línea ha sido un coche que se ha vendido muy poco en España y que no deja de ser un Fiat Punto con maletero, pero no es la idea del Elysée, ni del Tipo, ni de los otros dos modelos, al igual que el Logan juega descaradamente en otra liga inferior y eso se denota en todo, diseño, calidad, etc.
Como comenté anteriormente, aquí os adjunto una comparativa entre el Tipo y el Elysée. He escogido el acabado Lounge que es el más alto de gama, porque el otro que aparece más caro aún, sólo es para las primeras 40 unidades que se vendan, quedándose luego el acabado Lounge como el más alto. Este acabado lo hay con dos motorizaciones (1.3 y 1.6 de 95cv y 120cv respectivamente) y he comparado el de 1.3 de 95 cv porque aunque esté por debajo en cilindrada, me ha parecido que el de 120 cv ya juega en otra liga distinta y más cara en todos los sentidos. Y no os equivoquéis, que el 1.3 a más de uno le iba a dar una sorpresa grata, pues para nada se queda corto y os lo digo a sabiendas, porque como ya dije antes, un 1.3 de tan sólo 75cv es el que monta mi Combo y no os imagináis como va ese motor en todo tipo de carreteras, su acentuada suavidad, su bajo consumo, su bajo mantenimiento (no lleva correa de distribución, sino cadena) y como es capaz de tirar de lo que cargue en el maletero.
http://www.km77.com/precios/comparador/ ... 2576/51451
