Club C-Elysée

Hola buenas,

Tengo una pregunta y creo que es una buena pregunta.

Tengo desde hace una semana mi cochecito nuevo, pero en mi barrio, las señoras sacuden sus alfombras/manteles/sabanas por la ventana, y se ha puesto lleno de polvo, haciendo una capita desagradable.

Ahora yo os pregunto, ¿el primer lavado del coche es mejor túnel de lavado, pistola a presión, a mano con sus champuses especiales? ¿Secado al aire circulando o a mano? ¿Se verá demasiado afectada la pintura con los años si uso la pistola a presión o los túneles de lavado?

He de decir que no dispongo de sitio para lavarlo a mano, aunque si podría hacer un esfuerzo por buscar un sitio, y que cada persona me dice una cosa respecto a este tema.

Espero vuestras respuestas!

Saludos!

Yo te aconsejo que el túnel de lavado cuando menos mejor. Produce muchos microarañazos y más si lleva el coche mucho tiempo sucio o con barro pegado. La pistola a presión sabiendo utilizarla, es menos perjudicial para la carrocería.
Te recomendaría primero quitar lo posible con la pistola y posteriormente con un cubo con agua, una balleta y champú de lavado, terminar de limpiarlo con suavidad. Para el secado, pasar la balleta bien escurrida.

Bufff, es un tema comlplicado, y las respuestas van a depender del color del coche.

Va un tostón.

En general, si el tunel está bien mantenido no debería de dar problemas, pero lo cierto es que prácticamente ninguno, por no decir ninguno, está correctamente mentenido.
El funcionamiento del tunel de lavado es el mismo que el del lavado a mano, es decir un prelavado con agua (para arenas y suciedad "gruesa"), luego se aplica una capa de espuma, que actúa como un lubricante (y al mismo tiempo ayuda a desincrustar la suciedad), y se pasan los rodillos, que tambien son rociados con espuma.
Luego se hace un aclarado y un secado (dependiendo del tunel, antes del secado final, se puede aplicar una película de cera).
Si los rodillos está bien mantenidos, y la capa de espuma es abundante no tendrían que producir micro rayaduras.

Pero lo cierto es que sí las producen, si el coche es claro eso no se va a notar, pero en colores oscuros...
Si el coche es negro, yo nunca lo metería en un tunel.

El proceso de lavado a mano es básicamente idéntico, lo ideal....
Prelavado con agua a presión, prestando especial atención a la parte baja de las puertas, y las zonas de los pasos de rueda (para no dejar arenillas, ni restos de barro).
Luego, con la carrocería mojada, lavado con agua y jabón, ajustando las proporciones a lo que indique el champú (tan malo es echar poco jabón como echar mucho), usar una buena esponja o guante, usando 2 cubos, uno de ellos con agua y jabón, y el otro solo con agua, pasar el guante con jabón, y luego aclarar en el cubo de agua, volver a meter el guante en el agua jabonosa, y volver a lavar otro pequeño tramo, esto es para evitar que la contaminación que arrastra el guante vuelva al coche y acabe degradando la pintura.
Empezar siempre por el techo, y cristales, luego aclarar.
Luego la parte media del coche, capot, faros, calandra, maletero, parte media de las puertas, aletas delanteras y traseras, dejando unos 5cm hasta el borde de las mismas (para no arrastrar arenas que pueda tener en el canto), aclarar.
Y finalmente la parte baja del coche, paragolpes delantero, trasero, parte baja de las puertas, faldones, la parte que dejamos en las aletas, y aclarar.
Tras lo cual hay que secar el coche con balletas de microfibra, usar varias, secar con una, y luego repasar con una bien seca, hacerlo por tramos.

Luego toca las llantas, yo siempre las lavo primero con agua a presión (al mismo tiempo que la carrocería), luego le aplico limpia llantas, y lo dejo actuar mientras lavo el coche, finalmente lavo las llantas con cepillos especialmente diseñados para ello (facilitan mucho la tarea).
Para rematar la tarea y hacer un trabajo fino.
Aplicar cera, dejar que se "cure" y luego pasar mas balletas de microfibra.

Si aplicáis cera, digamos 3/4 veces al año, por un lado se facilitan mucho los lavados, y estos aguantan mucho más, y por otro el coche adquiere un brillo muy bonito, como cuando lo sacáis del conce.

Como puedes ver más arriba lavar un coche de forma detallada lleva mucho tiempo, pero vale la pena (ojo que esto que pngo no es un lavado de Detailing, que para eso hay mucho más trabajo, usar Claybar para la suciedad incrustada en la pintura, descontaminar la pintura de restos de amiantos y contaminates químicos, alquitrán etc....).

Yo me echo una tarde entera cuando me pongo a ello, claro tambien es cierto que lavo los 5 coches del tirón.
Tambien es cierto que tengo donde lavarlos sin prisa, tengo un par de máquinas de alta presión buenas, aunque con una Karcher sencillita sobra para lavar bien un coche.
Yo uso productos de tiendas de Detailing, no de grandes superficies, al final salen a cuenta, aunque en un principio cuestan mas, por un lado la calidad del acabado es mejor, y por el otro rinden muchísimo más.

Ya ves, para hacerlo bien, no lo tenéis facil.

Mi consejo..., si no disponéis de sitio, usar box de lavado con agua a presión, y si es de los que permiten lavar con esponja (que los hay) mejor, pasar un primer lavado con agua y jabón (con meter 1€ llega, al menos por donde yo vivo), luego con el cubo y un guante, lavar el coche (si podéis usar 2 cubos mejor, pero si no os es posible, hacerlo con uno solo), y luego volver a lavarlo con agua caliente y jabón, aclarar, encerar y volver a aclarar, y si disponéis de tiempo, secar con balletas.

Toma tostón.....

Lo siento, pero para explicar las cosas....

Yo personalmente no lo lavo en el tunel de lavado, te deja microarañazos. Yo mis coches siempre los he lavado a mano mientras son nuevos con bayeta y cubo de agua. Cuando ya tienen algunis añitos entonces le paso la pisyola para sacar lo mas impregnado y luego lo enjabono a mano y vuelvo a enjuagar con pistola. Los cristales los suelo secar con los utensilios de limpiacristales profesional. La carroceria dejo que se seque al aire pero sin darle el sol y, por cierto para lavarlo suelo hacerlo con dias nublados o al atardecer.
En cuanto al jabon, y no es por hacer promocion, uso la marca kraft y desde siempre en casa hemos usado esta marca incluso el limpiatapizados y deciros que los coches cuando los hemos cambiado(sobre los 15años), se han ido con la pintura y tapizado como el primer dia, con su barniz y brillo.

Mi consejo es que no lo laves en los túneles de lavado, porque como te comentan los compañeros, arañan la pintura.
Yo suelo lavarlo con manguera normal en casa o a presión. Después lo dejo secar un poco y con un trapo de microfibra le doy dos pasadas y se queda niquelado (incluido los cristales).

También hay ceras en el mercado que son naturales y no estropean la pintura como otras con productos químicos. Éstas ceras, aparte de proteger la carrocería y repeler el agua, al pulirlas un poco frotando con un trapo o paño suave, hace que brille la carrocería, siempre una vez se haya lavado perfectamente el coche y justo a continuación para evitar que entre el lavado y el encerado haya polvo.