Club C-Elysée

Yo he montado finalmente 205 y pasa la ITV sin problema, no he notado nada significativo en cuanto a consumos y si algo más de aplomo en carretera

Al final solo he montado neumaticos y me he quedado con la medida original 185 65 R15.

No entiendo porque en el seduction no montan de fabrica R16.

Hola yo tengo ITV en septiembre y los neumáticos de mi elysse 8 años y 125.000km no creo que está vez me pasen la ITV pero yo aún los veo muy en muy buenas condiciones y si me obligan a cambiar pondré 205

joregue escribió: ↑15 Jul 2020, 21:10 Hola yo tengo ITV en septiembre y los neumáticos de mi elysse 8 años y 125.000km no creo que está vez me pasen la ITV pero yo aún los veo muy en muy buenas condiciones y si me obligan a cambiar pondré 205

Nuestro coche pesa poco y con una conducción normal gastan poca goma. El problema es que se cristalizan y pierden agarre. Supongo que montas las llantas de 16" y mecere la pena poner 205.

En mi caso, al tener llantas de 15" de fabrica, tenia que cambiar las llantas a 16", además de la rueda de repuesto y finalmente no he cambiado. Si montase llantas de 16 aunque no fueran de aleación, ya las habia cambiado a 205.

Creo que lo hacen simplemente por ahorrar costes porque en ficha tecnica vienen los dos, R15 y R16.

Todos los que van a poner neumáticos 205 55 r16 deben tener presente que esa medida no permite la instalación de cadenas para nieve. No hay suficiente espacio. Recomiendo utilizar ruedas tipo cross climate y similares para conducir en zonas con hielo o nevadas.

Kubi escribió: ↑16 Sep 2016, 15:42 Poco o mucho, afecta. Ten en cuenta que el neumático ancho apoya más superficie de rodaje en el asfalto, aparte de que también va a llevar más peso, con lo cual resta velocidad y hace trabajar más a la dirección por su peso. En contrapartida, tienes más agarre y estabilidad.

Yo de ti, sin duda le pondría la medida original y no se con que neumáticos venía tu coche, pero el mío venía con Michelin Energy Saver, que con 4 años casi ya y 43.000 km. ahí siguen.

El mío es 2017, con 60.000 KM y siguen!!!!

Luisgv escribió: ↑23 Mar 2019, 07:35 Yo monté los Michelín Primacy 4 y la verdad es que mantengo el consumo de 5lts y no he notado un cambio significativo en comportamiento,solo que veo el coche un pelín más alto y que es más estable, cierto que al aparcar está la dirección mínimamente más dura pero es normal por 2 razones, mueve más goma y los neumáticos al ser más nuevos que los que desmonté agarran mejor al asfalto,cuando se vayan desgastando suavizará seguro. En cuanto al reprís mi hdi 92cv tira igual, no he notado diferencia, yo estoy encantado con el cambio a 205/55/16

¿Que presion le has puesto? he montado los mismos neumaticos y no encuentro una presion con la que me sienta comodo

Buenas. Yo quería esperarme a finalizar el verano para cambiar los 4 neumáticos pues ya había corregido el ligero escalonamiento en los delanteros, pero por varios motivos he tenido que adelantar el cambio:
- Con 110000 kms el desgaste de los delanteros no pasaba de un tercio del original si bien empezaba a apreciar ligeras grietas en los flancos, no demasiado preocupantes todavía y también en el dibujo. Las traseras prácticamente con dibujo nuevo porque prácticamente solo voy yo a trabajar y luego es en verano cuando viajo con la parienta, hija y las maletas (es decir, cargado), PERO, ligeramente agrietadas por el flanco y un brillo de cristalización acojonante.
- Recuerdo que en menos de un mes de haber comprado el coche, en la rueda trasera izquierda se clavó un tornillo de los gordos para madera que mantuve ahí unos 15000 kms (inflando cada poco tiempo para no rodar fuera del rango de presiones) hasta que fue comiéndose la cabeza y tuve que llevarlo a arreglar y le pusieron una mecha (que nunca quedan 100% perfectos), por lo que de una vez cada 3 semanas inflar y listo.
- Viniendo de Galicia con un remolque poco cargado, a velocidades legales, y tras dejar el coche parado 2 días había perdido casi 1 bar de presión, es decir, volvía a perder a lo grande por la mecha "reparada", así que tocó cambiar las 4 de golpe.
Los Michelin Energy Saver salían por un pico la unidad (145 con el IVA) y la verdad que aunque toda la vida gasté Michelin, en este coche no terminé de ir del todo contento con su comportamiento, así que decidí darle la oportunidad a unos Nexen Nfera SU1 195/55/R16 (uso un Exclusive) que salían puestos por 100 euros cada uno (IVA incluido). De momento estoy muy contento del comportamiento en seco y en mojado (fijarse lo que se notaba la cristalización que en una curva si pisaba un trozo de asfalto líquido que se usa para tapar las grietas, la sensación era de pisar una tapa de alcantarilla húmeda). Y el sonido de un neumático cristalizado es tremendo en rodadura.
Tengo muy claro ahora que voy a rotar los neumáticos cada vez que haga la revisión de los 15000 /anual para que no me vuelva a pasar lo de la cristalización.
Por cierto, en la ITV pasaron los neumáticos perfectamente a pesar de tener ligeras grietas, pero había que mirar muy de cerca para apreciarlas. Las de banda de rodadura pasan más desapercibidas porque justo antes de entrar a la misma hay algo de tierra y el polvillo las camufla.
Solo con que me aguanten 5 años me doy por contento.

Buenos dias familia. Pues os cuento...queria cambiar los neumaticos delanteros de mi c-elysee del 2019.....y resulta q el mecanico me recomienda los 205/55/16, porque me sale mas baratos. el mio venia de fabrica con Continental premium y queria montarle lo mismo . pa q os hagais una ideea la unidad de esta marca en 195/55/16 me sale por 125 e mas iva y en la misma marca pero en 205/55/16 me sale en 84 mas iva . n o se porque tanta diferencia . En fin , estoy pensando en cambiar los 4 ....la verdad q en 4 anos q tengo el coche los traserosa se han mantenido bien . un saludo

Hay pocos coches de diferentes marcas que gasten esa medida 195/55/R16 y es más fácil encontrarlos en medida de 205, supongo que de ahí la diferencia de precio. Creo que si estás contento con el rendimiento de los Continental, la opción que te dice el mecánico es acertada. En mi caso, no terminaba de ir cómodo con los Michelin, quizá por ser neumáticos para hacer muchos kilómetros eran un poco duros de suela para lo poco que pesa nuestro coche. El precio "atracativo" de Michelín tampoco ayudaba a que siguiera con ellos y eso que toda la vida en casa he llevado Michelín, pero con mi coche parece vaya peleado. Y por ahora, estoy encantado de mantener la misma medida con otra marca, tengo tracción en seco, mojado y calidad de sonido de rodadura, sensación que son ligeramente más blanditos al haber cambios de apoyo y no experimento problemas de motricidad ya. Me doy por contento si me durasen 5 años en vez de los 8 de Michelín, porque enviarlos a reciclaje con 2/3 adelante de dibujo y atrás prácticamente nuevo la verdad es que duele, pero no es cuestión de ir con los traseros cristalizados, uno volviendo a perder por la mecha y todos ya ligeramente con grietas. Precipitó todo el tener que hacer 1400 kms y la inseguridad de si el neumático podría explotar por la fuga en la mecha.