Club C-Elysée

Donde se mira? Que yo estoy poco avezado al asunto.

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Abre el capó y mira abajo a la izquierda, en el hueco entre el motor y el radiador.
El compresor lo mueve la correa de accesorios
Es el dispositivo más abajo movido por la correa
Mira la foto de mi mensaje anterior

Ok. Ahora está en el taller de chapa. En cuanto me lo den lo miro y os comento.

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investigando...

resulta q los c3, ds3 y peugeot 208, 2008... con mi mismo motor 1.2vti HMZ EB2 llevan compresores de pistones de cilindrada variable denso 5sel09c 9672247080 1608325980 4471503941 y además la cogida al bloque es la misma 9676870780:

mi elysee con compresor jianse js-105 rotativo de espiral:


alternativa cilindrada variable:





DCP21015
Compressor Type 5SEL09C
Number of ribs 6
Oil Quantity 80
Oil Type ND-oil 8
Pulley Diameter(mm) 109
Pulley type PV6
Refrigerant Type R134a
CITROËN C3 II (09-)
CITROËN DS3 (09-)
PEUGEOT 208 (12-)
PEUGEOT 2008 (13-)
CITROEN/PEUGEOT 1608325980
CITROEN/PEUGEOT 9672247080

EDITO: AMBOS TIENEN MISMA POLEA, AQUÍ SUPERPUESTOS:



la mala noticia es q lleva la válvula reguladora eléctrica, pilotada electrónicamente por centralita, necesita una centralita dedicada, no es autorregulable, llevan la polea fija sin embrague magnético...


otros motores de los mismos modelos de coche llevan el compresor sanden sd6c12 9678656080, estos con embrague magnético pero también pilotados, y con distinta cogida...



MARCA ORIGINAL COMPRESOR: SANDEN
MODELO ORIGINAL COMPRESOR: SD6C12
POSICIÓN ANCLAJE: (2DEL+1SUP)
FIJAC. COMPRESOR A CARROCERÍA DESCRIP.: 3 ANCLAJES DIRECTOS
SALIDA CULATA: VERTICAL BRIDA
CON VÁLVULA VARIABLE ELÉCTRICA
CANTIDAD DE ACEITE QUE LLEVA EL CAA [CM3]: 150
CANALES DESCRIPCIÓN: PV6
POLEA. NÚMERO DE CANALES: 6
DIÁMETRO POLEA: 123mm
SEPARACIÓN TRASERA POLEA [mm]: 6
VOLTAJE [V]: 12


para esos motores existe una variable no pilotada del mismo compresor de pistones de cilindrada variable, el sd6v12, con un modelo aparentemente compatible 6942501 1457F:
http://www.lizarte.com/es/Compresores-d ... 0-027.aspx





http://www.carid.com/universal-air-cond ... 1286c.html


pero no existe uno q sea compatible en tamaño, diámetro de polea ni cogida a bloque, para mi motor hmz
ni tampoco denso tiene uno compatible al 5sel09c, ni siquiera los 6ca17c y 7SBU16C, q tienen válvulas variables no eléctricas pero ninguna polea ni cogida compatible etc




habría q poner el denso 5sel09c pilotado y la centralita q lo controla etc... habría q cambiar medio salpicadero... ni si quiera se si eso lo harían en lal casa, si ya no lo hemos comprado así de primera pues...

otra cosa es buscar en jianse de pistones y cilindrada variable con la misma cogida...
pero no veo nada parecido en la web, así q de momento seguimos igual

claro está q nuestros mismos motores (en otros modelos) vienen preparados para montar otros compresores continuos, suaves y ahorradores de combustible

hay una versión del elysee con "aire acondicionado simple" como el mio, sin centralita de AA, controlado por la BSI


y otra versión del mismo elysee con "aire acondicionado mejorado", con centralita dedicada (8080 en la foto, q además controla las trampillas de aire) y el compresor pilotado ya explicado (8020 en la foto)

Vale, ya mire el mio. Es el jianse js-105.
Mi coche es el modelo puretech 82 exclusive 2015. Y también me da tirones.

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Yo no se cual lleva el mío. El mío es el 1.2 72cv seduction, fabricado en Marzo de 2013 y, como he comentado, no sólo no me pega tirones,sino que, una de las cosas que más me gustó es que no me pasa como con el Xsara que cuando ponías el aire de repente es como si le hubiera enganchado un camión, como si le quitaras 20cv de golpe (es un decir). Con éste, evidentemente se nota, pero, es suave y apenas se percibe.

y te cuesta mucho mirarlo y salimos de duda?


aparte, el tuyo será climatizador, regulación automática de la temperatura, se mueven las trampillas solas etc... confirma

JDBP escribió:Yo no se cual lleva el mío. El mío es el 1.2 72cv seduction, fabricado en Marzo de 2013 y, como he comentado, no sólo no me pega tirones,sino que, una de las cosas que más me gustó es que no me pasa como con el Xsara que cuando ponías el aire de repente es como si le hubiera enganchado un camión, como si le quitaras 20cv de golpe (es un decir). Con éste, evidentemente se nota, pero, es suave y apenas se percibe.

Muy bueno, a mi en el Escor me pasaba, ponía el AA y es verdad....había enganchando un camión, no digamos para las salidas de semáforos o incorporaciones a autovía, parecía un Windows recién colgado

Por lo que parece, yo en este post estoy algo perdida con tantos datos técnicos, pero si he entendido algo parece que los tirones son mas acusados en un 1.2 que en el Diesel?

es por el tipo de aire acondicionado q tengan instalado nuestros elysee, hay dos versiones disponibles aunque creo q no son elegibles en la compra: simple o mejorado, esto es, sin o con centralita dedicada de aire acondicionado, y por tanto, con compresor brusco todo-nada o compresor variable suave
nuestros gasolina o diesel pueden llevar uno u otro según año de fabricación y características de montaje...
mi 1.2 y el d fonsilucus llevan el simple, tu diesel seguramente tb, el de jdbp es un 1.2 y lleva seguramente el mejorado, por confirmar...
si le echaraís un vistazo... y lo comentáis!! jeje
vengaaa, q es tempranito y estamos en domingo... vamoooossss, jejeje

A mi me pillas trabajando, así que difícil hoy.....
¿Entonces va por año de fabricación tener el simple o el mejorado?
¿Los primeros llevaban el mejorado y los nuevos no?