Club C-Elysée

Esta mañana a 9 grados no se encendía, seguramente lo hará cuando sea necesario y la temperatura exterior y del motor sea más baja.

Antiguamente y no tanto, todos los testigos de precalentamiento se encendían, pero poco o nada tiene que ver con los sistemas actuales que son mucho mejores en ese sentido. Recuerdo con mi Kadett del 90 o con la VW California del 93, que a veces hasta aburría porque tardaban los suyo.

No todo lo tecnológico es malo

He estado mirando con detalle y mi coche no tiene ese testigo,no se si el cuadro de antes del restling lo tenía pero el mio ya os digo que no.

justo a la derecha del indicador del deposito

en el manual pone:
Espere a que el testigo se apague antes de arrancar.
El tiempo de encendido está determinado por las
condiciones meteorológicas y puede ser de hasta
30 segundos en condiciones meteorológicas extremas.
Si el motor no arranca, ponga otra vez el contacto,
espere a que el testigo vuelva a apagarse y luego
arranque el motor.

por lo que si no hace frio, no llega ni a encenderse

Te he de dar toda la razón, en la pantalla no había mirado y con poca luz y el contacto dado el símbolo esta dentro de un cuadrado más oscuro que la pantalla justo donde indica el manual.
Saludos!

JDBP escribió:

Tyrus escribió: Mi modelo es diesel del 1017 pero creo que será igual para todos, no?

Cuidalo bien que por un diesel con 1000 años te tienen que dar un pastizal . No, en serio, es raro ver el testigi de los calentadores pero a veces se ve. Un saludo

La verdad es que se conserva bastante bien, dicen que el Cid le pegaba acelerones y a veces lo arrancaba sin dejar que terminaran los calentadores, pero debe ser una leyenda urbana

Ivan escribió:Te he de dar toda la razón, en la pantalla no había mirado y con poca luz y el contacto dado el símbolo esta dentro de un cuadrado más oscuro que la pantalla justo donde indica el manual.
Saludos!

Eso te pasa por no leerme, a ese me refería yo. (que me debo explicar como un libro cerrado)

Ahora si lo he leído jeje
Un saludo