Club C-Elysée

Muy buenas Ferretero.
Me alegro que el coche en líneas generales te satisfaga tanto a ti como a tu familia, lo has descrito muy bien tanto lo positivo como lo algo menos agradable, pero como bien dices tiene más valor de lo que cuesta. Coincido en la mayoría de tus apreciaciones generales menos en el motor, pues nunca lo he probado como el tuyo, yo tengo el diesel y la verdad que estoy encantado con él, no aprecio falta de potencia, repris, y del consumo ni te cuento, es un mechero.
En cuanto a cómo vaya envejeciendo, te digo que el mío tiene ya 115700km con 27meses y de momento ni grillos, ni desgastes prematuros ni ruidos raros, se comporta en líneas generales muy dignamente en todas las facetas y creo tengo coche para rato.
La única pega que le pongo al coche, y conste que es una apreciación personal, es que no tenga la quinta puerta, si fuese así, sería más versátil y creo que se vendería aún más.

Hola Citropol. El tema del porton lo ha dicho alguien por el foro, que si saliese version familiar se venderia muy bien, y posiblemente yo mismo cambiaria a esa version.
La version diesel la tienen unos amigos y hablan muy bien de ella; yo tenia claro que queria gasolina y tuve la oportunidad de hablar con un cliente que habia comprado el vti de 115 cv. Me aconsejó el 1.2 por el consumo que el 1.6 tenia, y eso unido a la prueba de un Cactus con el motor 1.2 que hice, pues inclinó la balanza a favor de este ultimo motor.
Por lo demas, a ver si el mio llega a los mismos kilometros que el tuyo, unos 12-14 años calculo, y con eso me doy por satisfecho

Un saludo.

Creo que Citropol no se refiere a un break, si no abrir el maletero asi:

Exactamente Ivanita, así es.

Está claro que la apertura del maletero junto con la luna trasera es más versátil que la de nuestros Elysée, pero, después de 3 años con el coche, nunca me ha estorbado este sistema y la verdad es que también tiene sus ventajas, siendo una de ellas el que cuando estés cargando el coche y tus hijos o acompañantes traseros estén dentro, éstos queden aislados tanto del frío exterior como del calor estando el aire acondicionado en funcionamiento.
Creo que esa forma de apertura es más determinante para un taxista, aunque cada vez veo más Elysée de taxi en las ciudades donde voy.

Dicho esto, creo que no es un motivo suficiente como para que se vendan menos nuestros coches (exceptuando taxis) en comparación con otros. Más bien se debe a la poca publicidad que hace la marca de este modelo, quizá porque le interese bastante más vender un C4 en cualquiera de sus versiones y creo que es por esto, por lo que es un modelo al cuál busca el cliente y no al revés. Como todo, también tiene su punto a favor, y es el hecho de que las calles están plagadas de C4 y cuando alguien que no conoce un Elysée lo ve por la calle o lo llega a conocer por alguno de nosotros, se asombra porque, como bien habéis comentado, es un coche que vale más de lo que cuesta y tiene una línea que parece más caro de lo que es.

En resumidas cuenta, ese punto de exclusividad o personalidad que imprimimos o nos imprimen nuestros coches, no lo tiene ningún C4, Mégane, Focus, Astra, Golf, etc... habiendo miles y miles.

Totalmente de acuerdo, de hecho, a veces veo a algunos 'C4 mirándo al cuando me adelantan..o es una sensación mia

A mi me preguntan si es un modelo nuevo...

Ferretero escribió:A mi me preguntan si es un modelo nuevo...

Así es, al no anunciarse en televisión, es un modelo que muchísima gente aún no conoce.
Y eso que ya va para los 4 añitos.
Lo dicho, mejor para nosotros.

Kubi escribió:Dicho esto, creo que no es un motivo suficiente como para que se vendan menos nuestros coches (exceptuando taxis) en comparación con otros. Más bien se debe a la poca publicidad que hace la marca de este modelo

Yo creo que no debe ser sólo éso (aunque en parte también, yo hasta 2 horas antes de dar la paga y señal no sabía ni que existía). De hecho me he fijado últimamente y no se ven apenas coches de 3 volúmenes de "tamaño medio" (Opel Astra, Fiat Linea... otros como Ford Focus, Seat Córdoba, C4, Renault Megane... ya ni se fabrican), la gente por aquí los debe preferir compactos porque en otros países, por ejemplo en Sudamérica, tengo entendido que venden C-Elysées como rosquillas. Por una parte ya me parece bien tener un coche del cual en lo que va de año debo haber visto 5 ó 6 ejemplares, como dices le da un punto de exclusividad, pero por otra parte si dentro de unos años (cuando no esté en garantía y ya le haya pasado el seguro a terceros) si necesito algún recambio tocará comprar uno nuevo a precio de nuevo porque de segunda mano serán difíciles de encontrar, yo vengo de un coche que levantas una piedra y te encuentras 5, un Saxo, y hace unos meses me rompieron un retrovisor. Busqué en Google y había retrovisores en buen estado a patadas y tirados de precio, compré uno en un pueblo a 10 minutos de coche de mi casa por 25€, éso, o mucho cambia la cosa, o con el C-Elysée será impensable

No creo que tratándose de Citroën tengamos problemas con los recambios en bastante tiempo, incluso me da que no van a ser demasiado caros. De hecho, si te metes en ebay, Oscaro, etc., (por decirte algunas webs) los repuestos no son nada caros.

Tienes razón al decir que en España los sedán se vendían como roscas hace unos añitos y que en la actualidad los compactos, monovolúmenes y sobre todo los "todo-caminos" se venden bastante más,al igual que en Portugal reinan los ranchera desde hace mucho tiempo y aquí ahora empiezan a gustar, pero como bien dices, este coche se está vendiendo muy bien en América del Sur, China, etc., y teniendo hoy internet, no vamos a tener ningún tipo de problema para comprar la pieza que nos haga falta para nuestro coche.