Club C-Elysée

MUY BUEN ARTICULO...Aunque la verdad que el futuro para los que tienen diesel lo pintan horroso

JBDP: uff 16l. es para cortarse la venassss me da un patatus ......

Realmente mi uso en carretera raramente pasa de los 130km/h pero me gusta que el coche tenga su brio y no se me empiece a dormir cuesta arriba ...

Ene l 97 compre mi primer coche nuevo..un Ibiza 1.9D...69cv. segun el vendedor con eso no hacia falta mas....cuando empece a subir ¿somosierra? n-1 direccion Madrid...creo que es...el coche empez o a bajar 120...100...95...y hay subia como podia ,,un año y medio despues lo vendi con 20.00kmnuevecito...no podia con un motor tan flojo y me compre el Escor que tengo ahora.

Mas que nada lo cuento para que sepaas mi manera de conducir..que si necesito pedal, quiero que el coche me lo de....y no se me duerma y tenga que esprar a pillar una cuesta abajo para ir a 120 otra vez.....

Y visto los visto...casi en un 90% me compro un gasolina..

Lo que pasa que en las puebas que veo en internet de muchos choches, parece que si el coche no tiene minimo 100cv no anda para los probadores y menos una berlina como esta......asique calroa priori pienso que 82cv son mas para un C3 o algo asi.

Ayer vi pruebas de los Puretech con turbo de 110 y 130cv......asi que no se si es mejor esperar a que se lo pongan al elysee...si es que se los ponen..claro

Pero tambien siempre dicen qeu Diciembre es el mejor mes para comprar y hay es cuando lo quiero hacer.....

y ademas algo en lo que no caigo...lo comprare a tocateja..asiq ue me imagino que habre que sumarle minimo 1000€ al precio oficial.....


Que de interrongantes......

Ivanita, lo de los 16l fué un vez que quise buscarle las vueltas, de hecho ha sido la única vez que he colado de los 11.5l, lo normal en autovía es que no haga más de 7.5 llendo muy alegre de vueltas. Es en ciudad donde puede ser gastón y ahí heches de menos el condumo de tu Escort. Como te comenté lo suyo es que lo pruebes para que salgas de dudas. A mi cuando me enseñó el vendedor el coche yo estaba encantado hasta que me dijo: motor 1.2 72cv tres cilindros. Le dije que si en el tramo de autovía nueva que va a Úbeda (antes de llegar a Canena) el 1.6 con 110cv en quinta se bajaba a 100 y si quería llevarlo a 120 tenía que bajar a cuarta y pisar bastante, con éste no llegaría ni a 80. Su respuesta: vamos a probar el que tenemos ahí aparcado. Media hora después estaba haciendo el papeleo. Sigo teniendo que bajar a cuarta y pisar, pero, necesita que pise menos y gasta menos. Mi hermana tuvo muchos años un 206 1.9d de 70 o 75cv y éste va mejor. Por eso te recomiendo que si tienes la oportunidad, bien por el concesionario o por algún conocido, que aunque sea te den una vuelta y así despejarás tus dudas. A mi me conveció pero quizás tu busques algo más. No tengas prisa porque luego tendrás muchos años para alegrarte o arrepentirte de la compra. Saludos

Perdonadme que discrepe con los que dicen que para comprarse un diesel hay que hacer un mínimo de kilometros para poder rentabilizar la diferencia. La diferencia del diesel al gasolina de hoy en cualquier modelo, viene estando entre los 1200 y los 1500 €. Si lo analizáis, un gasolina por muy poco que gaste, si lo comparamos con el modelo diesel, la diferencia real (no de catálogo) es de 2 litros de combustible para arriba. Es cierto que los gasolina de hoy no son ni la mitad de tragones que eran antes, pero también hay que decir que los diesel tampoco tragan hoy lo que tragaban antes. Después también está la diferencia en el precio de un combustible y otro, pero lo más importante y lo que casi toda la gente olvida, es que la diferencia de precio al comprarlo nuevo la amortizas en el mismo momento que lo sacas del concesionario, porque a la hora de venderlo, primero, te va a costar bastante menos que te lo quiten de las manos y segundo, la diferencia de precio en un segunda mano y mismo modelo entre un gasolina y un diesel, va a estar comprendida entre los 1000 y 1500 € que soltaste al comprarlo.

Resumiendo, sin comparar el valor de mercado cuando queremos vender el coche entre el gasolina y el diesel, haced las cuentas y veréis que, para amortizar por diferencia de consumo y de precio de combustible haciendo tan sólo 10.000 km. al año (poquísimos por cierto), tan sólo vamos a necesitar apenas 5 años.

Volviendo a tus dudas entre el Skoda y el Citroën, eso ya es cuestión de gustos, pero si te diré, que casi toda la gente entra a un foro para resolver problemas y no hablar de virtudes, dando la sensación de que te metes en cualquier foro de cualquier marca, y parece que no hay coche bueno, que todos son basura cuando esto no es así.
Tu hablas de problemas de maletero, ruidos, etc., yo te diré que el mío es de enero del 2.013 y por suerte o por desgracia no he tenido que padecer problema de ningún tipo y te recomendaría este coche sin dudarlo, otra cosa es el que más te guste a ti, que al fin y al cabo es quien lo va a disfrutar.

Un saludo y bienvenida al foro.

Pues sobre lis diésel yo tengo esa manera de pensar.. No se si equivocada.. Pero en lo demás..no se chico..yo no memmeto en todos los foros de coches y los desprestigió.. Me dejas a cuadros...me meto en lis dos que tengo en mi puntobde mira por que me gustan y están dentro de mus posibilidades..y así investigó y finalmente decidí con información de primera mano..no de habladurías..no me meto en el firi de Dacia. Por ejemplo. Porque no pienso en comprarme uní..así que te pido te relajes..silo espreso mis dudas y además en lonpoco que he podido ayudar lo he hecho. Pisteando enlaces con accesorios para tu coche...ni se porque te ofendes..si tan a gustos estas..enhorabuena... Yo no me decidido y quiero gastar mi dinero según considere que la mejor compra..y ahhh lo de lisbruidos de ventanas. Etc..lo he visto leyendo el foro de caboa rabo..así que no me inventó nada...son experiencias de gente de este foro.

Pd: escribo desde el móvil y en el bus que pega unos frenazod. .y no he podido esperar a casa para contestar... Por que no me parece justo ese comentario sobre mi.

Jbdp: la verdad que el mes que viene iré a probarlo.. Tus comentariosbme son de gran ayuda..mas o menos hemos tenido lis mismo caballos antes y ed este o el blurhdi porte el vtu de 115 cv nobhe leído muy buenos comentarios.
Lis que tiene que andar decalucinar son lis que llevan turbo...

Ivanita, creo que has interpretado mal lo que te ha comentado el compañero, no te estaba atacando sino que lo que te comenta es que la mayoría de veces cuando entras en un foro de un coche y escribes, es para explicar algun problema que has tenido para ver si hay mas gente con el mismo problema y buscar la solución. Poca gente escribe para explicar lo bien que le va el coche, ya que si te va bien, como mucho entras para leer cosas pero da mas pereza participar activamente... no se, es mi opinión.

Te paso un enlace de un propietario que ha hecho una revisión completa de su C-Elysee y creo que puede ser muy útil:

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=4003418


Saludos
Un saludo

mUCHAS GRACIAS BCN...Pues igual sera eso y lo entendi mal......

Mira, investigando, acabo de ver que Peugeot los vende solo con dos motores, un Disel y Gasolina....¿por que Citroen Y Peugeoy pensaran diferente ante el mismo coche?

http://www.peugeot.com.mx/descubrir/301 ... to-trasero

La verdad que sigo buscando opiniones de los motores de gasolina y se lee de todo....aunque leo mas cosas buenas del 82cv y mas malas del 115cv.

Creo que sera cuestion de tiempo que le pongan un Puretech de 110cv al Elysee...o no?

He visto pruebas del cactus con 82cv y con un peso parecido (90kg. menos) y lo ponen bien aunque justo en carretera...

Y en una comprativa del C3 con este motor vs el nuevo Fabia 1.2 tsi 90 lo ponen peor..

que locura .....



y como curiosidad

http://www.peugeot.com.mx/descubrir/301 ... os-videos/

los plasticos utilizados que se ven en las fotos no parecen de una calidad mas alta??

Esta noche me lo miraré más a fondo, pero por lo que veo es de la peugeot de mexico y las normativas y necesidades/hábitos de los conductores podrían ser diferentes. Quizas en Europa al tener que cumplir la normativa de contaminacion (que tan de moda está con el asunto Wolkswagen) y el precio de los combustibles...han sacado el 82cv y en cambio en mexico los conductores "necesitan" que tenga mas caballos...

En fin, si algun propietario de un 82cv o del anterior de 72cv puede explicarnos sus sensaciones en un uso normal del coche y no solo en una de las pequeñas pruebas de conducción que podamos hacer, se lo agradeceriamos todos!

Esto si que despejaria todas mis dudas, Y mas aun leyendo un articulo que dice que solo cuesta 600€ la equipacion con GLP...¿ tendre que decir que soy taxita para poder comprarlo??

http://www.automotorsl.com/noticias/ite ... elysee-glp

http://www.diariomotor.com/2015/07/03/m ... ro-diesel/
Ivanita, te dejo este enlace de un artículo para que tengas más información que te ayude a decantarte por gasolina a diesel y así puedas ir cerrando el círculo de lo que buscas. Con respecto a lo que preguntas sobre el comportamiento del motor 1.2 mira por el foro que he escrito en varios post la opinion que he tenido del comportamiento a lo largo del tiempo. Hoy por ejemplo he ido a Granada y el puerto del carretero lo he subido igual que con mi anterior 1.6. Como he dicho muchas veces no hecho de menos el 1.6 y éste motor tiene mucha alegría en bajos y en el rango de 1 a 120 km/h se comporta mejor que el 1.4 95cv gasolina de mi padre. Saludos